Obras de movilidad e infraestructura en marcha en la capital

João Pessoa suma obras viales de cientos de millones de reales y estudia BRT o tren ligero para los próximos años.

João Pessoa tiene, en 2026, un conjunto de obras estructurantes de movilidad en ejecución. La principal es el Complejo Vial Beira-Rio/Miramar/Altiplano, presupuestado en R$ 235 millones, que prevé tres viaductos y un túnel para descongestionar el tráfico entre los barrios de la costa y la zona sur de la ciudad, con ejecución por etapas a lo largo de unos tres años. Paralelamente, la segunda etapa del Parque da Cidade recibe una inversión de R$ 125 millones en obras de movilidad urbana, drenaje, ciclovías, pavimentación, un túnel y paisajismo.

Otro eje de inversión son los corredores viales para vehículos rápidos, bajo el modelo BRS (con autobuses eléctricos de mayor capacidad). La Alcaldía de João Pessoa es responsable de los corredores Epitácio Pessoa y 2 de Fevereiro, mientras que el Gobierno del Estado, a través del DER-PB, ejecuta los corredores Cruz das Armas y Pedro II, todos con la misma infraestructura de operación.

En paralelo a las obras ya contratadas, un estudio del Gobierno Federal en asociación con el BNDES, en el marco del Estudio Nacional de Movilidad Urbana (ENMU), identificó cinco proyectos estructurantes para João Pessoa con horizonte hasta 2054, incluyendo un BRT o tren ligero que conecte el Aeropuerto con el barrio de Bessa y nuevos corredores hacia Pedro II, Mangabeira, Bessa-Centro y Cruz das Armas. La inversión total estimada para esos proyectos puede llegar a R$ 3,46 mil millones, dependiendo del modelo financiero y de las fuentes de recursos que se definan en los próximos años.

Para quien visita o pretende vivir en la ciudad, el efecto práctico de estas obras es el de desvíos e interrupciones temporales en puntos específicos de la costa y de los barrios centrales, que tienden a intensificarse a medida que avanzan los cronogramas.